1．9电缆梯架、托盘宽度和高度的选择应符合填充率的要求，电缆在梯架、托盘内的填充率一般情况下，动力电缆可取40%-50%，控制电缆可取50%－70%．且宜预留l0%一25%工程发展余量。1．10在选择电缆桥架的荷载等级时，电缆桥架的工作均布荷载不应大于所选电缆桥架荷载等级的额定均布荷载，如果电缆桥架的支吊架的实际跨距不等于2m时．则工作均布荷载应满足：式中qg----工作均布荷载，kn/m；qe----额定均布荷载，kn/m；lg----实际跨距，m。
而这也是---安全供电的条件之一，在发生的室外电缆头接线端子熔断情况后，经过仔细检查，发现引线夹子和接线端子接触部分有熔化点状，这也是铜铝两种不同金属接触的腐蚀电池导致接触面接触---引起过热烧损。
第三个原因是负荷分配不合理。也是说，在电能输送过程中，如果每相的负荷不平均，会引起某一相或两相的负荷较低，另一相或两相负荷较高情况出现，负荷电流长期过大，02支架，它增加了电缆线路的故障机率，加速绝缘老化、缩短电缆使用寿命，造成接线端子终端头外部接点过热损坏，电缆线路过负荷的危害性已显而易见。
还有一些企业对客户要求---，小订单不愿接。国内一些民营股份制企业还好一些，接触一些国有企业，对服务和市场的淡薄意识有时让人很吃惊。
缺少参与整车设计，产品没有---
由于国内整车厂大多以洋装的形式出现，导致我国接器生产企业很难参与整车电气线路的设计、开发，与整车厂沟通的机会很少，国内企业的产品就很难获得自己的---。在国产化和整车成本价格下降的驱动下，国内企业参与配套时采取---是一种迫不得已的行为，被动配套是国内接器厂普遍存在的一个现象。
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